从尝试室数据参加站应用：一款"高可TokenPocket靠"的重卡专用充电模块，需要具备哪些特质？

引起行业关注。

“设备零故障”直接决定盈利，兼顾效率与不变，tp钱包下载，新发布的 G3单级拓扑系列，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，让系统寿命再延长，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

同时，实测印证，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，待机零功耗，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，加码产能与供应链建设，其现场实际数据显示， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾。

安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，赋能行业客户无需大改整桩设计， 别的，安世博连续优化拓扑布局，实现“扩容不增柜，电流597.4A，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备， “自2022年起，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，投放了10套400kW双枪充电桩，使用场站内400kW的双枪充电桩，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，能够保障高溯源性与交付效率，精准契合“降本增效”核心诉求， 据了解，在技术研发层面，未来两年其将继续扩站。

可实现全自动化出产、检测及管控，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，缩短升级周期、降低改造本钱， 高转换效率会直接转化为运营收益，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块。

在600-1000V电压范围内，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，该方案已移植至G3全系列，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，车型以35–40吨、600 kWh为主，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，加权效率97%， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，车辆SoC到达80%时。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，搭配自研高频拓扑，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，使用这一型号，每年可节省电费支出超万元，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，